Koncern lotniczy i kosmiczny Boeing oficjalnie zawiesił produkcję samolotów - 1BiTv.com

Koncern lotniczy i kosmiczny Boeing oficjalnie zawiesił produkcję samolotów

Koncern Boeing zawiesił produkcję modelu samolotu 737 MAX.


Koncern lotniczy i kosmiczny Boeing oficjalnie zawiesił produkcję samolotów


Oświadczenie koncernu mówi, że linia montażowa w Renton w stanie Waszyngton „tymczasowo przestała budować najlepiej sprzedający się samolot Boeing”. Wiadomość ta doprowadziła do 4-procentowego spadku na giełdach spółki. W grudniu Boeing ogłosił plany zawieszenia produkcji tego typu samolotów na czas nieokreślony. Jednak dokładny dzień, w którym przenośnik przestał działać, nie został zgłoszony.
Stało się znane, że linia montażowa Boeinga 737 MAX może wznowić pracę nie wcześniej niż latem 2020 roku. Co więcej, stanie się to tylko wtedy, gdy uzyskamy pozwolenie od regulatora powietrza, amerykańskiej Federalnej Administracji Lotniczej (FAA). W oświadczeniu agencji FAA będzie uważnie monitorować, czy wszystkie proponowane modyfikacje Boeinga 737 MAX „spełniają najwyższe standardy certyfikacji”. Kierownictwo podkreśliło, że FAA kontynuuje współpracę z innymi organami nadzoru bezpieczeństwa w celu weryfikacji działalności Boeinga.

Przypomnijmy, że działanie Boeinga 737 MAX zostało zawieszone w 2019 roku po dwóch katastrofach tego modelu samolotu. W październiku 2018 r. Lion Air Flight 610 rozbił się w oceanie w pobliżu Indonezji krótko po starcie. Zabito wszystkie 189 osób na pokładzie, w tym troje dzieci. W marcu 2019 r. Lot 302 linii Ethiopian Airlines rozbił się zaledwie kilka minut po odlocie ze stolicy Etiopii, zabijając 157 osób. Przyczyną katastrof była awaria układu sterowania stabilizatora MCAS. Ponadto kierownictwo firmy wiedziało o tych niedociągnięciach. Wcześniej koncern wyraził nadzieję, że działanie 737 MAX zostanie wznowione w lutym-marcu 2020 r., Donosi CNBS.

Wyłączenie przenośnika zagraża nie tylko dużym stratom finansowym i wizerunkowym samej korporacji. Ponowne uruchomienie produkcji i przezwyciężenie kryzysu, zdaniem analityków, będzie jeszcze trudniejszym obciążeniem dla Boeinga niż zatrzymanie produkcji. Ponadto we wtorek dowiedział się o planach firmy, by szukać pożyczki w wysokości 10 miliardów dolarów.

Należy pamiętać, że pomimo zawieszenia operacji lotniczych, Boeing nadal produkuje linię 737 MAX - średnio 42 samochody miesięcznie. W rezultacie, obecnie w stanie Waszyngton i Teksas, korporacja czeka około 400 samolotów, które zostaną wysłane do linii lotniczych na całym świecie. Umowy mają taką strukturę, że koncern nie może otrzymać pieniędzy ze sprzedaży samolotów, dopóki nie zostaną one dostarczone klientom.
Zarząd Boeinga ogłosił, że nie zamierza się zwolnić ani zwolnić z bezpłatnego urlopu pracowników zaangażowanych w montaż samolotu w Renton. Firma powiedziała, że pracownicy zostaną przeniesieni na inne stanowiska podczas zamykania przenośnika.

Jednocześnie, zdaniem ekspertów, wstrzymanie produkcji najlepiej sprzedającego się modelu korporacji może w przyszłości zaszkodzić wzrostowi gospodarczemu USA, biorąc pod uwagę rolę, jaką odgrywa Boeing w wypełnianiu budżetu federalnego. Według ekspertów zawieszenie produkcji 737 MAX może kosztować straty tylko w pierwszym kwartale tego roku do 0,5 procent krajowego PKB.

Ponadto Boeing jest „związany” przez wiele spółek zależnych i współpracujących z nim firm, które ponoszą znaczne straty finansowe i zmuszone są do redukcji personelu. Tak więc największy dostawca Boeinga, Spirit AeroSystems Corporation, który produkuje kadłub i inne części dla 737 MAX, ogłosił już, że zwolni 2800 pracowników z produkcji w Kansas. Zatrzymanie produkcji w zakładzie firmy prawdopodobnie potrwa dłużej niż w przypadku Boeinga, ponieważ od marca ubiegłego roku nadal produkuje kadłuby dla niespokojnych samolotów Boeing. W rezultacie około 100 gotowych kadłubów zgromadziło się w magazynie firmy w oczekiwaniu na wznowienie produkcji 737 MAX. Nawiasem mówiąc, samoloty te stanowiły około 50 procent działalności Spirit, a zawieszenie produkcji doprowadziło do zmniejszenia jej zadłużenia do statusu niepotrzebnych obligacji.

Według niektórych raportów co najmniej siedem innych firm zaangażowanych w produkcję Boeinga 737 MAX poniosło już poważne straty finansowe i zostało zmuszonych do zwolnienia dużej części swoich pracowników.
Niemal każdego dnia dowiaduje się o nowych problemach Boeinga, o których nie powiadomiono regulatora lotnictwa i opinii publicznej. W poniedziałek New York Times oskarżył korporację o świadome ukrywanie faktów dotyczących jej odpowiedzialności za katastrofę lotniczą w Holandii w 2009 roku. Następnie, w wyniku katastrofy samolotu Boeing 737 Turkish Airlines, zginęło dziewięć osób podczas lądowania na lotnisku w Amsterdamie. Niedawno stało się to znane: kontrola, która została przeprowadzona w czerwcu 2019 r., Wykazała, że części niskiej jakości zostały zainstalowane w 178 samolotach Boeing 737 MAX i 133 modelach Boeing 737 NG, które mogą ulec przedwczesnej awarii i doprowadzić do uszkodzenia wkładki w locie.

Źródło: rosyjska gazeta


22.01.2020 12:00:45
(Automatyczne tłumaczenie)






13.02.2020 10:34:45

Nowe prawa pasażerów z bagażem podręcznym

Prawa pasażerów górnej i dolnej półki do umieszczenia bagażu podręcznego są wyrównane.
13.02.2020 10:29:47

W Chinach obserwuje się gwałtowny wzrost liczby osób zarażonych koronawirusem

W ciągu ostatnich 24 godzin liczba zakażonych COVID-19 koronawirusa natychmiast wzrosła siedem razy.
12.02.2020 13:43:24

Boeing nie otrzymał nowych zamówień w styczniu po raz pierwszy od 60 lat

Większość klientów linii lotniczych unika składania nowych zamówień.
12.02.2020 13:36:03

Ktoś śpi i bierzemy ślub

Moskiewskie urzędy stanu pracują teraz w nocy.


Advertisement

Advertisement

Themes cloud

samochód farba serwitut obrót handlowy Gazpromnieft restauracja niewolnictwo klient oligarchia dostawca rola piłka nożna kot kredyt sukcesja dług muzyka nieruchomość pochodna hipoteka cukrzyca gospodarka poród CCTV organizacja wąż agregat pieniężny transport powietrzny pula małżeństwo wolność import palec Syria zadowolony insulina gaz Internet laptop zabawka Soczi Wymieniać się rekreacja wybory sprzedawanie przesłanka sprawiedliwość prawo raport FMCG causa własność intelektualna CIS FIFA 2018 USA Rosja zwyczaje inwestycja timokracja będzie fideicomass posiadać ONZ prywatna bankowość 3G Kontrakt kradzież tyrania samolot sprzedawca Taxi biznes agent słoma digitalizacja Poczta prawnik umiar moneta relacja na żywo torba Wypadki drogowe LTE planowanie Neurotechnologia monometalism Sokrates waluta demokracja Chiny dziedzic Viber nagroda Sąd teoria odwaga Zapłata Igrzyska Olimpijskie co-packing dostawa Bank Rzym podaż pieniądza konsultacja obywatelstwo zwolnienie MSSF Łódź podwodna monopolista emisja pieniędzy określenie most 4G wymuszenie akcja sankcje prawo będzie grzyby lekarz rozwód Ukraina bezpieczeństwo dziedzictwo morderstwo pakt dolar drink oferta głowa transgender Kazachstan Wolne od podatku zdrada eksport jednostka walutowa WTO filozofia sąd arbitrażowy Bocharov Creek przemycanie dziecko Moskwa pensjonat loteria Igrzyska Paraolimpijskie legat Praca dewaluacja faktura VAT jedzenie Iran piwo podpalenie badanie test bimetalizm przyjęcie krokodyl zastaw Płeć żeńska dochodzenie podatek traktat piosenka znak towarowy festiwal podrobić hipoteka przepisy prawne Kolor buty piłkarskie likwidacja zakaz sędzia marketing kino słownik leki jabłko Kerch reforma Izrael Rodzina niezgłoszone towary farmaceutyki Logistyka cesja Niemcy memorandum konfiskata Kara śmierci ładunek hotel próba zabójstwa Krym kanał transfer Uwaga Grecja złoto personel Kodeks Justyniana Kod QR anulowanie Kawa tablet gryźć Białoruś znak system walutowy konferencja ocena kontrola rakieta testosteron oszustwo alkohol ustawodawstwo kasetony towarzyszący przyjęcie architektura kompromitujące dowody sok przeszacowanie delikt S-300 zatrucie Platon pies dziecko standard złotej monety quasi-porozumienie handel lekarstwo zamówienie GLONASS Wysyłka  rachunek emisja pieniądze polityka bankomat rubel konwersja finanse integracja produkt transport ładunków

Persons

Companies


Реклама